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轮毂尺寸,偏距,孔距,中心孔距到底什么意思? (3)

  • Created: Thu, 19 Oct 2017

相信大家在购车的产品说明中或者在汽配店与卖家沟通中,会听到有关轮毂一连串的参数,比如,偏距,孔距,中心孔,或者ET,OFFSET,CB之类的,轮毂有那些尺寸,他们的型号有那些?为什么买轮毂需要了解这么多参数?如果识别卖家以此使用的诸多借口?本文,小编将会给各位详细的回答这些问题,本文后面,会根据各种卖家的借口,进行一一分析。

相信大家在购车的产品说明中或者在汽配店与卖家沟通中,会听到有关轮毂一连串的参数,比如,偏距,孔距,中心孔,或者ET,OFFSET,CB之类的,轮毂有那些尺寸,他们的型号有那些?为什么买轮毂需要了解这么多参数?如果识别卖家以此使用的诸多借口?本文,小编将会给各位详细的回答这些问题,本文后面,会根据各种卖家的借口,进行一一分析。

这些名称到底是什么意思?

  首先,轮毂尺寸

  从轮毂的外形上看,轮毂是一个圆筒形状的,识别圆的大小,通常我们用直径。相对于轮毂尺寸,如15*6.5J,这里的直径就是15,单位是英寸。这个圆筒的高/宽,学名叫做轮辋,他的长度就是6.5,单位也是英寸。通过这两个尺寸就能够轻易的知道一个轮毂的大致大小了。至于轮辋后面的“J”的含义,如果感兴趣,可以参考”轮辋后面的J,JJ等到底是什么意思?”。

其次,就是偏距

这个偏距是中文名,英文名叫做offset,或者ET.偏距的含义稍微需要发挥一下我们的想象力。单位是毫米

轮毂的正面有很多的条幅,学名叫做轮辐,这些轮辐中用于安装螺丝的那个凹进去的地方,叫做安装面。

偏距就是这个安装面,到轮辋中心(也就是圆筒宽/高的一半)的距离。

它测算的就是一个轮毂正面,向内凹陷的程度。数值可为正,也可以为负,数值越大,表示凹陷程度越小,轮毂越显得向外突出,数值越小,表示凹陷程度越大,轮毂越向内。

 

第三,就是孔距

孔距是中文名,英文名叫做bolt pattern/stud pattern/PCD.比如:5*114.3,单位是毫米,还记得上面说到的轮毂安装螺丝的地方,所有轮毂安装螺丝的孔数*所有螺丝孔组成的圆形的直径就是孔距。

 

最后就是中心距

中心距也是中文名,英文名叫做center bore 或者CB。比如:68.1mm.这个衡量的就是轮毂中心那个孔的直径。

 为什么买轮毂需要了解这么多参数?

 知道了这些参数的意思,为什么买轮毂要了解这么多参数呢?答案其实取决于汽车生产厂商和车型的设计

 举个例子,BMW 宝马普通轿车的PCD(孔距)都是5*120.丰田 普通轿车的PCD都是5*114.3.奔驰普通轿车的则是5*112.可以看出来,PCD某种程度上取决的汽车的品牌。

          大部分SUV汽车,或者类SUV汽车,他们的PCD大部分是6*139.7.

          大部分轿车的ET在30-45之间

  虽然轮毂是一个标准化的部件,但是汽车厂商不同,车型设计不同,对应的轮毂参数就不同,如果不能很好的确认好每一个轮毂参数,结果肯定是轮毂装配不合适,进而影响安全和驾驶效果。如何希望自己测量这些数据,可以查看’如何自己测量轮毂的偏距,孔距,中心孔距?

 跟大家讨论一下卖家的一些常见的借口

  1. 车只能装配这个轮毂,别的不行。所以......
    这个说法肯定不对,确认自己的车是否能装某一个尺寸,参数的轮毂,只需要保证,孔距一样,偏距适合,尺寸适合即可。既然有适合选项,自然不是唯一的。如何确认自己的车能装什么轮毂尺寸?
  2. PCD不同也可以换装
    这个说法是可以的,但是,需要加装轮毂调节器(也可以叫法兰盘),这个装置安装在汽车的车轴上,修改PCD,进而适应轮毂的PCD。
    但是,虽然可以调节,但是从使用效果上,不能保证轮毂的安全,而且还需要经常的检测。通常不推荐使用
  3. 轮毂中心孔必须一致
    这个说法是错误的,中心孔不同,也是可以调节的,有一个装置叫做轮毂中心圈,是一个圆环,装在轮毂中心孔上,它的厚度不同,可以将大的孔距变小。

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